3月6日，中国石化长城润滑油在杭州召开“尊龙智变领创未来”2019年商用车用油新品发布会暨长城润滑油全国经销商大会。大会上，长城尊龙CK-4级柴机油T700、L1500正式亮相，标志着长城润滑油在国内率先取得柴油机油15万公里超长换油周期技术突破，长城柴机油产品完成全新升级换代，产品线更加完善，将为消费者提供更多的选择。

　　中国石化长城润滑油党委书记、副总经理苟连杰在致辞中表示：“在整体用业结构性调整和升级力度不断增大的今天，长城润滑油以技术为引领，拓展与国际国内高端制造商的合作与交流，推进品牌力和产品力的不断提升，保持了“中国润滑业第一品牌”的领先地位。我们比以往任何时候都更加自信，可以做到引领中国润滑业发展，打造中国的世界级品牌。”

　　近年来，为进一步加大机动车尾气防治力度，持续改善环境空气质量，国家对商用车辆的排放标准不断升级。自2017年推行国五标准后，更加严苛的国六排放标准也将于今年7月1日在全国多个省市提前实施。

　　从“国二”标准到 “国六”标准，氮氧化物排放量下降94%，颗粒物排放下降93%，可以说“国六”要求车辆尾气接近于零排放。这促进了包括柴油颗粒捕集器和选择催化还原系统等在内的后处理设备的广泛应用，而低SAPS(即低硫、低磷、低灰分)润滑油的配方对于实现后处理设备兼容至关重要。目前，只有API CK-4级别的油品才可以完全达到柴油发动机“国六”标准要求。

　　中国石化长城润滑油首席专家、研发总监李万英在技术宣讲中介绍到：“尊龙T700、L1500两款新品均达到CK-4级别，全面满足柴油发动机“国六”排放标准。在此基础上，新品还在换油周期上实现了质的飞跃，尊龙T700换油期达到了10万公里，L1500达到了15万公里。相比前一代T600，尊龙T700的换油周期延长了近一倍，同时价格基本维持不变。”

　　粗略估算，普通柴机油产品2~3万公里一换，以一名货运司机一年行驶30万公里计算，使用普通柴机油产品需要更换至少10次机油，还需考虑期间换油、前往养护站、空车等隐形成本。而使用产品综合性能优越，换油间隔长达15万公里的长城尊龙L1500，一年只需更换2次油。通过减少用户的维修、保养频率，大幅提升运行效率，极大地提升使用效率，从而达到降本增效的目的。同时，超长换油周期也减少了废油的产生，对于推动物流行业绿色、低碳和可持续发展有着十分显著的作用。

　　科技创新是节能环保直接和根本的驱动力，作为中国润滑业的引领企业，长城润滑油一直致力于通过润滑技术的创新，从源头上解决高排放、高能耗等问题，助力国家“节能减排，低碳环保”事业的发展，树立起引领中国润滑业健康持续发展的绿色标杆。

　　据了解，长城润滑油是国际首批、国内首家获得API CK-4规格认证的润滑油企业，早在2016年就完成了CK-4级别柴机油申请认证工作。在完成产品配方和技术研发后，长城润滑油科研团队将大量的时间和精力放在了大数据收集的行车实验上。

　　中国幅员辽阔，公路里程长达477.3万公里，穿越沙漠、高山、冻土、滨海等多种特殊地区，对柴机油的基础油、添加剂配比有着定制化的“中国要求”。为了更好的适应国内复杂路况，满足用户需求，科研团队开展了长达500万公里的行车试验，期间穿越浙江、陕西、天津、内蒙古、黑龙江等15个省的主流道路，经历山地、城市、极寒、高温等中国特殊复杂路况的全面路考，“炼就”更懂中国路况的尊龙新品柴机油。

　　中国石化长城润滑油北京研究院专家陈钊锋表示，其实200万公里、300万公里都可以，行业内没有具体的行车实验里程标准，但长城润滑油是国字号代表品牌，我们对自己有着更高的要求，这是长城润滑油对品牌与品质的坚守。

　　中国石化长城润滑油副总经理张春辉在大会上讲到：“随着国产品牌的崛起，中国品牌与国际品牌之间的界限正在被打破，润滑油领域已无国界。长城润滑油不会因为“国”字标签，降低对自身的要求。我们与国际品牌一样，遵循相同的技术、生产、研发标准。长城润滑油在新加坡设立海外工厂，在日本、德国建立研发实验室，同样得到奔驰、西门子、康明斯等国际领先设备制造商的认可。”

　　2018年，在国际、国内品牌激烈竞争的市场压力下，长城润滑油实现了总体销量的持续增长，蝉联中国润滑油销量第一品牌。在全国经销商会议上，中国石化长城润滑油营销总监孙海成表示，此次参会的经销商代表达300余人，绝大部分与长城润滑油有着长达10年以上的稳定合作，基本涵盖了中国商用车服务的主要力量，这是长城润滑油市场运营能力最有力的体现。

　　目前，中国润滑业正由高速增长阶段转向高质量发展阶段，尊龙T700、L1500新品的上市，是长城润滑油以技术创新，为中国高端柴油机油的发展提供强有力支持的重要行动。长城润滑油将继续秉承引领润滑业发展的使命，助力整个行业向更加成熟的未来迈进。